炒31

之前說過，31是我自己發掘出來的股票，如果能獲利，就算畢業了。因爲不是看任何人推薦的，而是自己按照概念，連做了幾個晚上的功課，再去推演，再去市場上發掘的。所以意義重大。

遺憾的是，我雖然發掘出了31，它也如預期的大升了，但仍然是輸錢的，這其中有著很多的道理。

確定了31這只股票後，我重點分批投入，最高峰持有10萬股股票，平均入貨價位1.22元。那時侯敢如此放心大膽吃入，除了是看中了背後的軍工和大飛機的概念外，也考慮它的歷史PE只有8倍，最爲一個有炒作概念的股票，簡直是非常超值了。市面上大部的炒作概念股，連盈利都沒有呢。

31在四月初公佈業績，我以爲它的業績必然是上升的，PE將進一步降低，業績公佈後，31將起動，所以才急著在4月以前收集。

結果，這是一個致命的錯誤。31的歷史PE低，是因爲它在05年的盈利很大部分是來自資産處置，是一次性的。所以06年的盈利必然是大幅倒退的。這根本是一個投資者的基本功課，只要把年報認真看幾眼，就能看到了。只要想多一下就知道了，今時今日，市面上那能還有8倍PE的，正常經營的國企公司？

只要能想到這點，就能知道，31的股價在業績公佈後，必然是下跌的。

所以，如果要收集31，必須是在它的業績公佈之後，而不是之前。這個幾天的時間差，真是差之毫釐，謬以千里了。

31在4月初公佈業績後，股價開始下跌，出於對炒作失敗的恐懼（其實我是勝利了，而自己不知道），開始陸續出貨，大部份在1.15-1.18之間放出，股價最低跌到1.05。 10萬股，只留下2萬3千股。

這幾天，31開始急升，正如預想的一樣。今天已升到1.45了。由於對31比較熟悉，在升勢確定後，我今早再在1.3的價位追回2萬3千股，追回之前大部分的失地。

問題是，我明明看出來了這個股，卻不能賺錢，還要輸錢，有很多要檢討的地方。

如果我能沉住气，坚定一些，按原来的设想不放，就算是以1.22万的价位入货，那12万的投入在2个礼拜内也有20%的回报；而如果我能真的那样精明，推算出业绩和市场情绪之间的关系，那在出业绩后几天才开始收集，那这2个礼拜的回报更能有40%了。当然，目前肯定没有这个功力和水平。

而現在的結果是輸錢呢。我的交易判斷和心理素質大有問題。

31是我正式炒概念股的處女下海作。希望經過這次，有了經驗和教訓，懂得怎樣去炒好概念股。

今天本來已經設立了雙向盤，在到價1.5自動放出獲利，在1.2自動沽出止蝕。但今天31在尾市急升，收市前最後15分鐘大漲，由原來的1.31一下跳到最高1.49，我也不知道發生什麽事。由於情況不明，只好先取消了雙向盤。

這個周末再好好想想，應如何。

很後悔上次去杭州的時候，沒有順便去看看31的那個航太工業園建設得怎樣了，有沒有企業已經進來了，要不然就安心許多。

不過，現在31是純粹炒作的股。目前的主力是在中國龍工和中國稀土兩個股上，目前都有盈利。今天兩個股都有下跌超過5%，其後彈回了一些。對這兩個股，我不大擔心，我覺得放半年也沒有問題，不大用理會。

另外，還持有很少量的華晨汽車1114和福記食品1175。華晨汽車之前是重倉，現在已經走得七七八八，現在還有一些，是在等業績，看有沒有驚喜。

福記，我看了，是一家很SEXY的公司，長遠來說，是非常好的。就是太貴，45倍PE，少量持有。看看4月18日火車提速後能有沒有什麽驚喜。它剛剛和北京鐵路局簽了高速鐵路送餐服務。

主要目的不是想在福記上賺錢，而是希望能在鐵路這個産業鏈上找出什麽概念性的股票。

寶訊8089只是和鐵道部簽了協定搞貨運，去年就升了150倍，只要買1萬塊放在那裏也就發了，真是不看不知道，一看嚇一跳。所以希望能找出一些刁鑽的，能和鐵路概念占上邊的股。